Compara el valor de autoconsumir el excedente con lo que recibirías por compensarlo. La energía solar tiene costes y alternativas; no la presupuestes automáticamente a cero.
La energía disponible debe coincidir con el coche
Una instalación solar puede producir cuando el coche está fuera de casa. Para valorar su utilidad en recarga, importa cuánta energía coincide con la ventana de aparcamiento y cuánto margen queda después del consumo de la vivienda.
No multipliques toda la producción anual por el precio de cargar: parte puede consumirse ya en casa, exportarse o no coincidir con el vehículo. La regulación y compatibilidad del sistema también condicionan cómo se aprovecha.
El coste de oportunidad del excedente
Imagina que podrías recibir una compensación efectiva de 0,06 €/kWh por un excedente y que comprar energía después te cuesta 0,18 €/kWh. Usar ahora 10 kWh de excedente en el coche evita comprar 1,80 €, pero renuncias a 0,60 € de compensación: la ventaja de oportunidad sería 1,20 €, antes de diferencias de pérdidas y otras condiciones.
Ambos precios son ejemplos. La compensación efectiva puede depender del contrato, límites y liquidación; no asumas que cualquier excedente se remunera íntegramente a un precio publicado.
Separa la instalación de la energía
Si ya tienes placas, la pregunta de cuándo cargar es diferente de la pregunta de si merece la pena instalarlas. En la segunda debes considerar inversión, producción esperada, mantenimiento y todo el consumo de la vivienda. No atribuyas todo el ahorro solar al coche.
Si añades una batería estacionaria, aparecen otra inversión y pérdidas adicionales. Comparar recarga directa durante el día con energía almacenada para la noche requiere escenarios separados, no solo un precio del kWh.
Una comparación útil
- Estima los kWh de excedente que realmente coinciden con el coche.
- Identifica su compensación efectiva y la energía de red que sustituyen.
- Comprueba compatibilidad de control solar con cargador e instalación.
- Compara meses de distinta producción y uso.
La herramienta de tarifa de casa y coche acepta un precio medio de recarga construido con tus hipótesis. No simula producción fotovoltaica, almacenamiento ni regulación de excedentes.
El excedente tiene un coste de oportunidad
Si cada kWh exportado habría generado una compensación aprovechable, destinarlo al coche renuncia a esa compensación. Eso no convierte la carga solar en mala opción; permite compararla con cargar de la red en otro momento.
Ejemplo: necesitas 9 kWh de batería y tienes 8 kWh de excedente coincidente. Con eficiencias del 90 %, el sol aporta 7,2 kWh a batería y faltan 2 kWh de red. A 0,18 €/kWh compras 0,36 €; si renuncias a compensar los 8 kWh a 0,06 €, añades 0,48 € de coste de oportunidad. El total comparable es 0,84 €, frente a 1,80 € de obtener toda esa energía de la red.
Si no ibas a cobrar realmente esa compensación, introduce cero. Si el coche no está conectado durante la producción, no cuentes esos kWh como excedente disponible. La calculadora de recarga solar muestra también los casos en que compensar y cargar después resulta más favorable.
Compara cargar con excedentes disponibles y comprar toda la energía de la red, contando la compensación a la que renuncias.
Solar o cargar de la redPreguntas frecuentes
¿Cargar con sol cuesta cero?
Puede no generar una compra adicional a la red, pero existe inversión y, en su caso, compensación a la que renuncias. Depende de la pregunta económica.
¿La calculadora estima mi producción solar?
No. Debes aportar una estimación o medición y separar qué energía está realmente disponible para el vehículo.
Fuentes y alcance
La fecha de revisión aparece al inicio de la guía. Las condiciones comerciales citadas llevan su fuente y fecha de consulta. Los ejemplos se identifican como cálculos propios; no son pruebas de vehículos ni presupuestos personalizados.
- CNMC · Comparador oficial y lectura de la factura
- IDAE · Infraestructura de recarga del vehículo eléctrico
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